{"id":3385,"date":"2021-03-02T10:33:00","date_gmt":"2021-03-02T13:33:00","guid":{"rendered":"https:\/\/abolicaofm.com.br\/blog\/?p=3385"},"modified":"2021-03-02T10:33:08","modified_gmt":"2021-03-02T13:33:08","slug":"como-funciona-o-ar-condicionado-do-carro-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abolicaofm.com.br\/blog\/como-funciona-o-ar-condicionado-do-carro-2\/","title":{"rendered":"COMO FUNCIONA O AR CONDICIONADO DO CARRO?"},"content":{"rendered":"\n

J\u00e1 se foi o tempo em que uma janela aberta era usada para resfriar a cabine do seu carro, agora \u00e9 tudo controle de temperatura e at\u00e9 mesmo zonas ajust\u00e1veis \u200b\u200bindividualmente. Mas, como funciona o ar-condicionado do carro<\/a>?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Para ser honesto, o ar condicionado<\/a> deixou de ser um luxo automotivo h\u00e1 muito tempo, mas nem todos os sistemas s\u00e3o criados iguais. E h\u00e1 muito mais coisas envolvidas no desenvolvimento do sistema de ar-condicionado \/ controle de temperatura do seu ve\u00edculo do que voc\u00ea pode imaginar. Mas vamos voltar ao in\u00edcio.<\/p>\n\n\n\n

A origem do ar condicionado de ve\u00edculos<\/h2>\n\n\n\n

Na d\u00e9cada de 1930, foi a Packard que se tornou a primeira montadora a instalar um aparelho de ar condicionado<\/a> denominado Weather Conditioner.\u00a0Era uma op\u00e7\u00e3o de retro ajuste executada por um fornecedor de pe\u00e7as assim que o ve\u00edculo sa\u00edsse da linha de f\u00e1brica.\u00a0Dito isso, n\u00e3o foi particularmente eficaz;\u00a0a unidade condensadora ocupava metade do espa\u00e7o da bagageira, n\u00e3o havia termostato e seu lan\u00e7amento era caro logo ap\u00f3s a Grande Depress\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Ao mesmo tempo, a Chrysler estava ocupada desenvolvendo e refinando seu pr\u00f3prio sistema, lan\u00e7ado em 1953, como a unidade Packard inicial, o sistema da Chrysler tamb\u00e9m usava um sistema montado na mala. Foi o Nash Ambassador em 1954 que foi lan\u00e7ado com um sistema HVAC montado no front-end totalmente integrado. Nash era uma joint-venture com a Kelvinator e sua experi\u00eancia em refrigera\u00e7\u00e3o permitiu-lhe produzir um sistema melhor e mais barato<\/a> do que qualquer outro fabricante de autom\u00f3veis. Este sistema rapidamente se tornou o que voc\u00ea poderia chamar de pai \/ m\u00e3e do sistema HVAC moderno.<\/p>\n\n\n\n

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Fonte: Reprodu\u00e7\u00e3o: Pinterest<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

E agora?<\/h2>\n\n\n\n

Os sistemas de controle de temperatura percorreram um longo caminho desde os primeiros dias com computadores, simula\u00e7\u00f5es, testes de bancada e testes de campo usados \u200b\u200bpara adaptar um sistema de ventila\u00e7\u00e3o para o carro. Isso significa que, embora os componentes do sistema de ventila\u00e7\u00e3o possam ser os mesmos de modelo para modelo, o software de ventila\u00e7\u00e3o ser\u00e1 \u00fanico, alguns precisar\u00e3o executar sistemas de zona \u00fanica, dupla e at\u00e9 tri-zona com filtros e assim por diante.<\/p>\n\n\n\n

Para esse fim, mais do que apenas a forma e o tamanho do ve\u00edculo, os fabricantes de autom\u00f3veis precisam considerar os ocupantes e a variedade de climas nos quais o ve\u00edculo ser\u00e1 vendido e usado. O sistema de ventila\u00e7\u00e3o moderno requer tanto pensamento, desenvolvimento e testes quanto, digamos, a maneira como um ve\u00edculo se desloca e se comporta.<\/p>\n\n\n\n

Como de fato, isso funciona?\u00a0Exatamente da mesma maneira que seu sistema de ciclo reverso faz em casa<\/a>.\u00a0Em resumo, voc\u00ea tem um compressor, condensador, v\u00e1lvula de expans\u00e3o, receptor e evaporador.\u00a0Os sistemas de ar condicionado<\/a> de autom\u00f3veis t\u00eam um refrigerante que, por meio do compressor, \u00e9 alterado de g\u00e1s para l\u00edquido e, \u00e0 medida que passa pelo condensador, o ar fresco flui atrav\u00e9s do condensador (pense em um radiador pequeno), removendo o calor criado como resultado da mudan\u00e7a de a mudan\u00e7a de alta press\u00e3o de um g\u00e1s para um l\u00edquido, ele ent\u00e3o se move atrav\u00e9s de uma v\u00e1lvula de expans\u00e3o onde retorna a um g\u00e1s e, em seguida, quando entra no evaporador, o ar fresco soprando atrav\u00e9s do evaporador remove o calor (gerado quando o l\u00edquido se torna um g\u00e1s novamente) e ar frio \u00e9 soprado na cabine … este processo continua conforme exigido pelo ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

O aquecedor do seu carro funciona de maneira semelhante e geralmente faz parte de uma unidade de HVAC. Essencialmente, para aquecer a cabine, o ve\u00edculo aproveita o calor gerado pelo motor por meio de um radiador que atua como trocador de calor; o refrigerante quente flui atrav\u00e9s do ‘radiador’ com uma restri\u00e7\u00e3o para o ar mais quente ou mais quente e um soprador sopra o ar atrav\u00e9s do radiador e para dentro da cabine. Sim, \u00e9 mais complicado e complicado do que isso, mas esta \u00e9 uma explica\u00e7\u00e3o resumida.<\/p>\n\n\n\n

Aerodin\u00e2mica importa<\/h2>\n\n\n\n

Da mesma forma, os fabricantes de autom\u00f3veis projetam seus ve\u00edculos para serem os mais escorregadios poss\u00edveis no ar, o mesmo vale para o interior dos autom\u00f3veis.\u00a0Embora n\u00e3o seja para economizar combust\u00edvel, mas sim como o ar se move pela cabine, as mudan\u00e7as de temperatura em diferentes partes da cabine, o ru\u00eddo do sistema de ventila\u00e7\u00e3o e muito mais.<\/p>\n\n\n\n

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Fonte: Reprodu\u00e7\u00e3o: Pinterest<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Fonte: https:\/\/noticias.r7.com\/conheca-mitos-e-verdades-sobre-o-ar-condicionado-do-carro-22082017<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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